1950年10月，因抗美援朝战争需要，铁路东北工程总队抢建了位于辽宁省丹东市中朝边界的灌水至上河口铁路线和河口火车站。作为连接中朝铁路线的重要节点，河口火车站在不到三年的时间里，通车达到21723辆次，三万多名志愿军战士和大量军用物资就是由这里进入朝鲜战场。

　　而这里，也被誉为“打不烂、炸不断”的“钢铁运输线”。

　　9月16日，由中央网信办网络社会工作局和中国国家铁路集团有限公司党组宣传部联合主办，辽宁省委网信办、中国铁路沈阳局集团有限公司联合承办的“发现最美铁路·重温东北红色历史”活动进入了第四天的行程。在铁路抗美援朝博物馆，发现团成员们重温了那段充满着战火与硝烟的峥嵘岁月。

　　铁路抗美援朝博物馆位于丹东市宽甸满族自治县长甸镇河口村，依托凤上铁路线修建，2016年由原沈阳铁路局投资修建，2017年5月正式开馆。展馆展现了铁路“打不烂、炸不断的秘密钢铁运输线”后勤保障运输事迹，以及铁路干部职工为抗美援朝战争军用物资运输及人员输送等所作出的巨大贡献。

　　据了解，这是以讴歌铁路干部职工在抗美援朝中英勇事迹的大型主题博物馆，也是全国唯一一座在通往朝鲜铁路隧道旁修建的博物馆。

　　凤上铁路线隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司，起始于凤凰城火车站，终点到上河口火车站。该铁路线于1938年开工建设，因战乱几度停工，最终于1950年10月全线贯通，全长154公里。在抗美援朝战争中，凤上线是中朝间最重要的军列秘密运输通道之一。

　　1950年10月，因抗美援朝战争需要，铁路东北工程总队抢建了灌水至上河口铁路线和河口火车站。作为连接中朝铁路线的重要节点，河口火车站在不到三年的时间里，通车达到21723辆次，三万多名志愿军战士和大量军用物资由此进入朝鲜战场。在抗美援朝战争期间它既是铁路秘密运输指挥所，也是志愿军临时作战指挥所，为抗美援朝战争的胜利作出了不可磨灭的贡献。

　　在抗美援朝战争中，广大铁路职工踊跃报名上前线参战。当时沈阳、锦州、吉林铁路局管内地处抗美援朝前哨，广大铁路职工为保证军运畅通，日夜奋战在钢铁运输线上，把一列列军用物资源源不断地送往朝鲜前线，有力地支援了抗美援朝战争。

　　铁路抗美援朝博物馆铭记了所有入朝参战的铁路职工、中国人民志愿军铁道兵团和中国人民志愿军铁路工程总队指战员的丰功伟绩，它既是抗美援朝“打不烂炸不断钢铁运输线”的缩影，更是弘扬抗美援朝精神的红色教育基地。

　　时值中国共产党成立100周年，铁路抗美援朝博物馆作为红色爱国主义教育基地，在传承铁路优秀文化、讲好铁路故事中发挥着积极作用，传承了伟大的抗美援朝精神，引领着一代又一代铁路人在新征程上不断奋勇前进。

　　北国网记者 李冰